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罗八高速公路多依河大桥提梁机、架桥机协同安装首跨T梁完成

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通讯报道:王帅

近日,由中交一航局承建的罗八高速公路(二期)土建4标多依河大桥提梁机、架桥机协同安装首跨T梁完成,为多依河大桥后续T梁架设奠定坚实基础,标志着多依河大桥上部结构进入大干阶段,为多依河大桥这一最大工程难点于明年3月顺利完工罗八高速年中顺利通车奠定基础。

中交一航局承建云南(曲靖)至广西(百色)高速公路罗平至八大河段(二期工程)土建4标段主线长度3.813km,主要施工内容为两桥两隧,桥隧交替布置,桥隧比:97.0%。依次为多依河大桥,长1163米;芭蕉箐隧道,长925米;二道箐1号桥,长984.9米;蚌山隧道,长654米。涵盖公路桥涵工程、路基工程、隧道工程、交安及绿化工程;工程处于山岭重丘地区,涉及人工挖孔桩、高墩柱(最高63.7米)等危大工程,隧道涉及溶洞、断裂带等不良地质,存在施工组织协调难度大,安全风险高等特点。

项目建成后,能够进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义、广西百色方向的车程时间,对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件,加快沿线旅游,促进区域经济发展具有重要意义。


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