刚刚过去的2020年是极其特殊的年份，一场突如其来的疫情打乱了整个社会节奏，对汽车行业造成了巨大冲击。根据中汽协发布的销量数据，2020年中国汽车累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%。即便如此，仍有车企具备逆风前行的能力，江汽集团就是其中之一。整个2020年，江汽集团累计销量45.3万台，同比增长7.6%，不仅完成了年初制定的销量目标，也在2020年实现完美收官。
商乘发力 销量全面飘红
2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，江汽集团一手抓疫情防控、一手抓复工复产，实现了企业经营的平稳有序发展。
商用车延续了一直以来的高增长态势，2020年销量29.8万量，同比增长15%。作为中高端轻卡第一品牌的江淮轻卡，国六产品的不断完善使其斩获国内销售21.5万辆的佳绩，实现同比增长15.6%。重型商用车坚持“重点市场、重点产品、重点客户”的差异化竞争策略，不断抢抓市场机遇，累计销量同比增长近50%，载货车、牵引车、搅拌车等主要产品线均实现高速增长。值得一提的是，江淮重型商用车的销量达到了54090辆，创下发展史上的里程碑。
乘用车在刺激汽车消费政策拉动下，呈现强劲恢复态势，SUV及轿车同比增长近50%。全新思皓品牌赋能效果逐步显现，思皓X8、思皓A5等多款3.0时代产品陆续上市，逐渐受到市场认可。
商务车累计销售近4万辆，成为独立品牌的瑞风在广州车展推出全新旗舰瑞风L6 MAX车型，为用户带来高价值出行方案。同时，瑞风M5国六柴油版与瑞风M4柴油版形成“双子星”组合，在商务车市场更具竞争力。
开放合作 实现互利共赢
疫情的肆虐并没有阻止江汽集团开放合作的步伐，2020年，江汽集团与大众集团合作项目正式落地，成为国内第一例引进外资车企参与的国有车企混改。通过与大众集团的深化合作，江汽集团将在深化开放合作中进一步夯实产业基础。在产品品质上，坚持对标德国VDA质量标准，进一步吸收大众汽车造车经验，从各个层面反哺江淮自主，形成良性的有益循环；在企业管理上，学习和借鉴大众汽车在高效发动机、车身轻量化、平台开发、先进工艺等方面拥有的成熟技术与管理经验，提升核心竞争力；在公司经营上，汲取大众汽车在经营市场、用户、品牌等方面的成功经验，改善公司经营业绩，提供用户服务体验，创世界知名品牌。
另一方面，江汽集团牢牢把握消费升级和市场年轻化新趋势，主动拥抱互联网，着力提升互联网思维能力，加快转型升级。与蔚来汽车创新合作，也成为车企开展“互联网+智造”合作较为成功的案例。
2020年7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江汽集团和蔚来汽车一起创造了行业新速度，受到越来越多用户的青睐,得到市场的认可。高端制造、高端产品、高端品牌，江汽集团与蔚来汽车一起创新性地开创了汽车产业合作发展的新模式，有力推动了蔚来中国在合肥落户，为地方经济的转型发展注入了新的活力。
聚焦“新四化” 助力企业技术升级
当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在“新四化”的交互作用下，汽车的产品功能正在被重新定义。江汽集团与时俱进，聚焦“新四化”，以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%投入研发，不断推动技术升级。
在新能源领域，江汽集团经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。
在网联化应用方面，江汽集团已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。
目前江汽集团全新一代乘用车平台JE-GS搭建完成，积极对标MQB平台模块化结构，首款产品已处于量产准备阶段。面向量产的高度自动驾驶关键系统攻关与整车开发项目，江汽集团已完成L4级自动驾驶技术平台软硬件架构等技术方案设计，样车具备在特定环境下的自动驾驶及自主泊车功能。
凭借2020销量上的出色表现，江汽集团在“十三五”阶段圆满收官。站在“十四五”的元年，江汽集团将大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链的指导思想，深入推进“四个转变”，并通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型和深化开放合作等举措推动企业的转型升级发展。
