2020年，疫情来袭，汽车市场持续下行，行业正面临前所未有的挑战。在新形势下，推动产业内外部的融合创新，促进产业和消费的双升级，才能实现汽车产业的可持续高质量发展，重构“十四五”期间的汽车产业新生态。江淮汽车加速转型升级，深化开放合作，以自身的强劲可持续发展，为加快形成国内大循环为主、国内国际双循环互促的新发展格局贡献力量。
江汽集团党委书记、总经理项兴初出席泰达论坛
迎接挑战，推动汽车工业转型升级
面对百年未有之大变局，亟需完善顶层设计规划与推进国家政策引导，重新构建汽车产业生态，确保产业链稳定，促进汽车市场健康发展。9月4日-6日，2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重举行，以“产业消费双升级 重构生态新格局”为年度主题，以高端智库论坛的全新定位，聚焦政策、标准等领域开展全方位解析研讨，主要涵盖内容深度解读、研究进展与实施动向、实施效果评估、未来调整方向研判、企业应对措施与建议等。充分发挥论坛的智库作用和影响力，为汽车产业发展献智献策。
为了更好地探讨如何发挥政府和市场的合力，2020泰达汽车论坛特别设置政企智库闭门会，搭建政企智库沟通和交流平台。本次政企智库闭门会以“政策与市场协同，构建汽车产业新生态”为主题，既反映行业发展状况、存在的关键问题、企业的需求和建议，也传达政府的行业管理思考、政策制定动向、政策实施效果与优化方向等。通过政企智库的直接对话，围绕行业热点和难点，提出解决思路和措施，共同推动汽车产业的发展。江汽集团公司党委副书记、总经理项兴初应邀参加，共话高质量发展。
项兴初表示，当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下，汽车行业正在发生颠覆性变革，已经成为涉及范围最广、融合度最高的产业。基于这样的战略机遇，江淮汽车与时俱进，聚焦“新四化”，以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，今年上半年，公司新增发明专利242件，截至目前，江淮汽车共拥有发明专利2764件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。
泰达论坛现场
在“软件定义汽车”时代，汽车形态不断升级与进化，产品功能和使用方式也在发生深刻变革，由单纯的交通工具逐步转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，兼有移动办公、移动家居、休闲娱乐、数字消费、公共服务等功能，已成为生产生活新模式的重要载体。“因此，江淮汽车着眼未来万物互联时代提前布局，通过更高水平的机制改革和更深层次的开放合作，努力打造电动平台上的智能网联汽车，并加快向汽车服务提供商转变的步伐。”
6月11日，江淮大众签署框架协议
项兴初介绍说，在新能源领域，江淮汽车以用户体验为中心，累计推广应用新能源车超16万辆，累计行驶里程36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。在智能网联领域，高端重卡已大批量搭载ADAS系统并交付终端用户；乘用车实现L2级智能辅助驾驶功能的全面搭载；正在开发的L3级自动驾驶技术平台将于2021年实现量产，其上搭载了自主研发的、国内首款集成行车、泊车与驾驶员监控功能的量产L3级智能驾驶域控制器；自主开展L4级自动驾驶技术平台开发，计划2025年实现市场化应用；构建了乘用车、商用车、电动车共用的车联网3.0系统，并已实现车型全覆盖。启动了第三代自动驾驶汽车研发，已完成封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。并大力推进旗下共享出行平台“和行约车”与滴滴、美团、高德的合作，为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验，也为产品提供了自有的不断改进完善的平台。
江淮iEVS4自动驾驶车
排难创新，构建汽车产业新生态
当前，人类社会正处于百年巨变的历史关口，中华民族正在努力实现伟大复兴，中国汽车业也处在转型发展的关键时期，而疫情又给汽车工业发展带来很大不确定性。本届泰达汽车论坛以高端智库论坛的全新定位，围绕政策标准，全面关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线等重要领域，打造前沿、权威的汽车行业热点话题研讨盛会。十八场会议将以G9论坛、智库视点、政企智库闭门会、开幕大会、高端对话、院士论坛、新能源政策解析、节能减排标准透视、市场洞察与研判、政策标准引领产品进步、前沿技术瞭望、热点专题研讨等多种形式呈现。
项兴初出席泰达论坛主会场高端对话环节，并发表《产学研深度融合 引领可持续发展》主旨演讲，提出大力提升自主创新能力，尽快突破关键核心技术，是关系我国发展全局的重大问题，也是形成以国内大循环为主体的关键。江淮汽车将打造国有科技型企业改革样板，深化与大众、蔚来、康明斯等伙伴的开放合作，拆除阻碍技术产业化的“篱笆墙”，以精益求精的“工匠精神”和不断提升的工艺水平，让民族汽车品牌赢得国内外市场的广泛点赞。创新成果从实验室到成熟产品的过程常被称为“死亡之谷”，必须在“用”上下功夫，推动产学研用深度融合。依托“一主四辅”研发体系，江淮汽车积极响应国家创新驱动战略的阶段性目标，促进企业家、科学家、金融家紧密结合，引领和发挥产学研各界在科技创新中的重要作用。
项兴初作《产学研深度融合 引领可持续发展》主题演讲
推进产学研深度融合是一项系统工程，需要全社会多方参与，共同推进。项兴初指出，中国正深入实施新一轮创新驱动战略，推动全方位、多层次的产学研深度融合，加快建设现代化经济体系。在坚守制造业基础上,江淮汽车通过搭平台、聚人才、创机制，坚持商品化产业创新方向，构建联合研发、优势互补、利益共享、风险共担的新型产学研用融合创新体系。全球科技创新已进入密集活跃期，颠覆性技术创新层出不穷，新产业新业态相继涌现，江淮汽车将坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%投入研发，不断推动技术升级。
江淮新款中大型SUV——X8
此外，项兴初谈论了关于产学研深度融合的几点建议。一是要以产业、消费双升级，以智能、电动、网联、共享新四化的方向，来引领产学研合作的项目重点；二是要紧密结合各个企业自身实际，尤其是市场需求，来搭建产学研合作体系，聚焦产业化，为客户创造更优质体验和价值；三要牢牢把握核心关键技术攻关，牢牢把握产业链核心技术的自主可控，这其中研究院所可以对共性基础技术搭建企业可参与共享的平台。四是在汽车产业迈向高质量发展过程中，国家标准体系的建设是重中之重，产学研还要有政府部门的积极参与，联合携手，围绕智能网联标准建设方面加大推进的力度，同步来提升整个汽车产业的整体竞争实力。
面对未来更大的机遇和挑战，江淮汽车将矢志不移地坚持自主创新，坚持开放合作发展，坚持产学研用的深度融合，进一步搭建创新平台，拓展企业新的成长空间，为我国汽车工业的创新发展和实现自身跨越式发展书写新的答卷。
